Sexta-feira, 4 de Janeiro de 2013
por Daniel Oliveira

 

Entre o Natal e o Ano Novo privatizaram-se quase todos os aeroportos do País. As principais entradas e saídas no território nacional e uma das mais fortes ligações estratégicas com o Brasil e os PALOP. Quem detenha este monopólio tem as chaves da nossa principal atividade exportadora, o turismo. Portugal não está a uma ou duas horas de carro do centro da Europa. Sem controlar os seus aeroportos depende de terceiros para se sair e entrar daqui. Junte-se à ausência de soberania monetária a privatização (obviamente para estrangeiros) da ANA, da TAP, da REN, das Águas de Portugal e dos Correios e a existência do Estado português, como entidade independente, passará a ser uma mera ficção. Sobrará aos governos que elegemos fazer leis e cobrar impostos. De resto,  vendeu a privados, em regime de monopólio, todos os mecanismos fundamentais para contribuir para um contexto económico competitivo.

 

Em defesa desta privatização, o primeiro-ministro disse, satisfeito, duas coisas: que a ANA foi bem vendida e que o PS também a queria vender. As vendas a saldo adivinham-se de tal forma ruinosa para o País que uma venda normal parece excelente. Só que Pedro Passos Coelho não é um vendedor. Se fosse, ganhava à comissão. É primeiro-ministro. E a razão porque esta venda é um erro é a razão porque a a ANA é tão valiosa: trata-se de uma empresa-chave para o melhor negócio em Portugal. Não é por acaso que a ANA tem uma rendibilidade de 47%. Provavelmente uma das mais altas de todas as grandes empresas portuguesas. Dinheiro que o Estado vai perder. A Passos Coelho o que interessa não é saber se esta privatização é certa ou errada. Interessa saber se o PS pode criticar. Se estiverem os dois errados, tudo está certo. Porque o debate não se faz com o País, faz-se entre os dois.

 

No País do bloco central, nada de essencial deve ser debatido. O que interessa não é saber se uma reforma estrutural deve ou não ser feita. Se é "reforma estrutural" é bom. A única coisa que se tem de debater é se está a ser bem feita. Não interessa discutir se a austeridade é o caminho certo. É inevitável, como tudo o que nos acontece há séculos. Não pode, como diz Seguro, é ser "custe o que custar". Não se discute o projeto europeu porque somos todos europeístas. Discute-se a nossa imagem na Europa. Não se discutem as privatizações, porque privatizar é moderno e nacionalizar (a não ser que sejam bancos falidos) é radical. Do debate devem ser afastadas todas as clivagens políticas e grandes opções económicas. Ficam a forma de o fazer e os lugares comuns que nunca ninguém se deu ao trabalho de discutir.

 

Ainda assim, arrisco-me a discutir o essencial: todas as privatizações que estão a ser preparadas são um erro histórico. Seja quem for o comprador, sejam opacas ou transparentes, seja o preço alto ou baixo. Porque se tratam deempresas estratégicas para um País intervencionado e sem qualquer autonomia para atuar em quase todas as variáveis da sua economia. Porque são tudo o que nos sobra. Porque depois de vendidas e de passada a crise não estarão lá outra vez. Porque não se vende um património que pertence aos nossos filhos e aos nossos netos para acertar meio ponto no défice do orçamento de um ano. Pelo menos sem um debate sério sobre o que é fundamental: queremos mesmo ser um País independente ou já desistimos disso?

 

Publicado no Expresso Online


por Daniel Oliveira
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83 comentários:
Desde que entrem os charters com milhões de chineses, não há problema. bfds 

deixado a 4/1/13 às 10:26
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João
O artigo confunde duas coisas completamente diferentes: privatização e concessão. Os aeroportos portugueses continuam a ser propriedade de Portugal, o que se fez foi vender a empresa (a ANA) que pode explorar os mesmos durante 50 anos. Uma empresa poder explorar um espaço (a tal concessão), não significa que fica dona do mesmo.

É um erro comum num país "guinado à Esquerda" como é Portugal: prestação de serviços e serviço público são conceitos completamente separados. Basta andar na CP Lisboa e depois na Fertagus para perceber que uma empresa privada presta um serviço público muito mais cómodo e com qualidade que uma empresa 100% pública.

deixado a 4/1/13 às 10:49
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José Peralta
Um País "guinado à Esquerda" ?

Claro ! A começar pelo (des)governo !

E lá posto por uma maioria "esquerdista" ! 

Só não vê quem não quer vêr...


Anónimo

"E lá posto por uma maioria "esquerdista" !"
E no entanto, a minoria de extrema-esquerda passados 1 ou 2 meses estava já a exigir a demissão desse governo legitima e democraticamente eleito pelo povo e a marcar greves gerais.
É esse o respeito pela democracia e pelo voto popular que defende?


José Peralta
Anónimo

E o que me diz a que, dois meses depois, o burlão coelho, e a sua pandilha, tenha feito tudo ao contrário das suas promessas pré-eleitorais, transformando-as em nojentas mentiras ?

E o que me diz a que, um ano e meio depois, quem apoia esta gentalha, é uma minoria, porque ela, a gentalha, desbaratou a esperança e a confiança que uma maioria de Portugueses incautos , nela depositou ?

É esse, o (des)respeito destas bestas, pela Democracia e pelo voto popular de uma maioria de crédulos, que você  defende ?

Ou só vê pelo olho direito...aquele que lhe dá mais jeito !


Anónimo
Mentir e fazer o contrário do que se promete é o dia-a-dia desta corja. Não discuto isso nem sequer o que disse.


Acontece que os Portugueses sabem disso há mais de 30 anos. Depois do Passos, virá outro Passos qualquer do PS.
O que é mais preocupante é que, apesar disso, PCP e BE não são nunca considerados pelo povo uma alternativa a esta gentalha. Preferem sem pestanejar os Passos aos partidos extremistas e radicais.


Imagine então o que pensa o povo Português do PCP e BE para preferir eleger sempre um Passos qualquer.

deixado a 7/1/13 às 12:25
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Apophis
Antes: era um bem de todos.

Agora: está na mão de meia-dúzia (de filhos da puta).

deixado a 4/1/13 às 14:16
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Nunes
agora ando na CP depois de ter andado na fertagus. a CP é melhor.


Anónimo
"Andas"? Ou tens carro da empresa (CP) ou trabalhas pouco, dada a quantidade de greves. :-)


Nunes
Provavelmente trabalho mais e melhor que vossa excelência.


Anónimo
Não duvido, com os dias que falto e chego atrasado ao trabalho por causa das greves da CP...


Anónimo
Sim sim a culpa agora e da cp.
Quando nao apetece trabalhar qualquer desculpa serve. E essa e muito boa.
 Eu tb sou afectado e nem por isso faltei ou cheguei atrasado. Ou fui de carro ou levantei o rabo mais cedo da cama.

deixado a 6/1/13 às 02:34
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ahahahahaha


é melhor no quê ???


Anónimo
e tem precisao de dizer?
Se voce andasse se transportes publicos concerteza que saberia


tu andas a cavalo num burro !

deixado a 7/1/13 às 11:44
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O artigo não confunde nada.
O senhor é que não faz a diferença entre um post político (onde tudo é permitido) e um post técnico (onde os números e os factos às vezes embaraçam).
O senhor Daniel Oliveira é um político semi-profissional, não é um técnico.
E escreve muito bem.


Anónimo
"onde os números e os factos às vezes embaraçam"

diz isso ao teu amigo V.Gaspar, que percebe muito de números.. só é pena nunca baterem certo.


deixado a 5/1/13 às 14:39
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Dr. Relvas
Sr. João:


Cá está um caso de opinião engraçado.
Realmente a Fertagus, presta aos portugueses um grande serviço.
Sabe qual é o horário entre Lisboa - Setúbal ?


1 - hora... há um comboio por hora !
E, se o Metro de Lisboa, devidamente privatizado fosse  de 30 em 30 minutos.... Huuuummm que bom a privatização.
Veja a EDP vai aumentar as tarifas de 3 em 3 meses.
Que bom, já pago como na Europa....só que ganho o vencimento de Marrocos...
Dá gosto ler certas opiniões (?)


Anónimo
"Que bom, já pago como na Europa....só que ganho o vencimento de Marrocos..."
O problema é que, genericamente falando, o preço da energia (para só falarmos disso) nos mercados internacionais é igual para Marrocos e para a Alemanha. Não depende deles. Nem de nós.
O que depende de nós é produzirmos para podermos ter salários Alemães e não Marroquinos.

deixado a 4/1/13 às 16:02
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o que tu querias era comboios de 5 em 5 minutos completamente vazios 


é como a bela merda do metro sul do tejo que anda sempre vazio.


Aquilo sim, é serviço publico 


MetroidSamus
Nem mais. Até porque as soluções são: ou de 5 em 5 minutos ou de hora a hora. Tal como a política gasparina-coelhona não há alternativas. E se o pessoal não está contente com os horários que compre carro. Mas depois que não se queixem de viver acima das possibilidades, claro. Ou então, que não vão trabalhar. Mas depois não venham cá com exigências de seguranças sociais que não têm dinheiro. Quem os mandou comprar carros se temos transportes públicos? 

deixado a 5/1/13 às 17:54
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Anónimo
Cunha, o metro sul do tejo so anda vazio quando voce entra. E que toda gente se afasta de si como da peste. Por isso faça o favor de se deslocar no seu VUP (veiculo de utilizacao pessoal) e nao causar mais transtornos


O antigo ministro das Obras Públicas João Cravinho recusou-se esta terça-feira a assumir a paternidade da parceria público-privada (PPP) do Metro Sul do Tejo, uma das que a maioria no Parlamento considera mais ruinosa.

deixado a 7/1/13 às 11:44
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DJDRMIKE
Consessão para que a massa dos lucros vá toda para as entidades privadas que a exploram. Pois no Governo da Sr. Tatcher nos idos anos oitenta, após ter privatizado a ferrovia, a qualidade do serviço baixou drasticamente e os acidente quintuplicaram, coisa que  era coisa rara, até então. 
O encéfalo do João é que dava estar todo "guinado", perdão "guisado" por dentro, tal é o ódio que nutre pela esquerda.

deixado a 4/1/13 às 15:58
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José Peralta
Está a ver, João !

Até  o  prof. cú de judas, um verme "esquerdista", lhe diz do alto da sua ridícula, anedótica e "catedrática" prosápia, que:

"O artigo não confunde nada".
"O senhor é que não faz a diferença...blábláblá..."

Você, João, tem alguma "nexexidade" de se sujeitar a isto ?

 

deixado a 4/1/13 às 16:30
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P
 É um facto científico que se pode comprovar comparando a CP Lisboa e a Fertagus? Não será curta a amostragem? É que outro dia esperei TRÊS HORAS E MEIA nas URGÊNCIAS do Hospital Particular do Algarve, mais do que já esperei nas várias infectas urgências de qualquer hospital público a abarrotar de gente onde já tive a pena de ter de ir. Mas confesso que a sala de espera, além de estar quase vazia no privado, era muito mais limpinha.

deixado a 7/1/13 às 12:39
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cajó

e o cambalacho de ontem no conselho de ministros? a aprovação do limite de défice que deveria apenas ser aprovado com dois terços do parlamento foi ontem ocorreu ontem entre amigos..

deixado a 4/1/13 às 10:57
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Claramente já desistimos disso.


Quanto à solidariedade intergeracional já tivemos todas as provas que precisamos na questão da precariedade. Não existiu nada enquanto o assunto disse respeito a pessoas abaixo dos 40 anos. 


deixado a 4/1/13 às 10:58
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Nightwish
"Só que Pedro Passos Coelho não é um vendedor. Se fosse, ganhava à comissão."

E ainda acha que não ganha? Seria o primeiro.

deixado a 4/1/13 às 11:34
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Parece que o papagaio da Madeira que muito falou sobre a TAP já se calou !


E a duvida permanece. É ou não a TAP uma empresa publica ? 


Parece que os Brasileiros acham que sim !

deixado a 4/1/13 às 11:48
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Lógica dos Cads….


ANA - Do ponto de vista do Daniel oliveira entregar a privados que necessitam para SOBREVIVER de passageiros nos seus aeroportos (turistas para Portugal!) é mau para a tal atividade exportadora. 


TAP – Privatizar a TAP e integra-la num grupo que potencie as suas rotas através da adição de outros pontos de conexão (Rotas em O&D // LIMA-RIO-LISBOA ou BOG-PARIS-LISBOA ) e assim garantir a sua sobrevivência e UM ACRESCENTO DE TURISTAS PARA PORTUGAL é mau para a tal atividades exportadora.


TELECOMUNICAÇÕES – Entregar as telecomunicações a privados… humm, não, isso já foi e como é óbvio os portugueses ficaram mmmmesssmmmmo mal servidos a nível de comunicações!


BANCA – Entregar a banca a privados …. Não, isso também já foi e como é óbvio os portugueses ficaram mmmmesssmmmmo mal servidos a nível de banca!

deixado a 4/1/13 às 11:52
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Nunes
ANA - A função da empresa é maximizar lucros, não maximizar o número de passageiros, que seria o mais interessante para o turismo nacional. Aconselho-o a ler um manual de economia, nem é preciso ser nada de muito avançado.


Alexandre Carvalho da Silveira
Sr Nunes explique lá como é que uma empresa que explora aeroportos, aumenta os lucros diminuindo os passageiros. Não é preciso ler nenhum manual de economia, basta ter um cerebro para perceber que o que diz não faz sentido nenhum!


Nunes
então vamos lá à lição de hoje. se eu tiver uma empresa que produz 100 bolas de futebol por dia, utilizando dois trabalhadores, e quiser aumentar a produção para as 120 bolas por dia, tenho que contratar outro trabalhador, bem como fazer investimentos. isso rende? pode render ou não... mas o certo é que a máxima produção não é o ponto de máximo lucro para a empresa.
no caso do transporte aéreo interessa transportar consumidores para o nosso mercado, o que implica que há interesses divergentes entre a empresa concessionária e o país.


Alexandre Carvalho da Silveira
Porque é que há interesses divergentes entre a empresa e o país? Quanto à produção de bolas, você anda um bocado baralhado. Até pode contratar mais dez empregados e passar a produzir 50 bolas, o que aliás aconteceu em muitas empresas portuguesas durante o PREC. 
Por outro lado, a ANA gere aeroportos, não transporta passageiros, não é uma companhia aérea e por isso não controla o fluxo de passageiros. É verdade que por uma razão qualquer as companhias aéreas que voam para Portugal podem deixar de o fazer, e aí a ANA vai mesmo pró cano. Mas isso só acontecerá, se acontecer, quando o Sócrates voltar, e retomar o projecto do TGV Lisboa-Madrid.


Nunes
Cobra taxas que se reflectem no preço do bilhete, o que afecta a procura... mas já vi que falo para o boneco.

deixado a 4/1/13 às 18:16
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Se voce tiver uma produção de 100 bolas por dia com 2 trabalhadores isso dá 50 bolas / trabalhador por dia


se contratar mais 1 trabalhar e produzir 120 faz com que a produtividade baixe consideravelmente e aumenta os seus custos. Passa a ter uma media de 40 bolas / trabalhador dia.


E porque não modificar o metodo de produção das bolas, reduzindo o tempo de produção e aumentando a produtividade dos seus 2 trabalhadores para 60 bolas dia.


Assim faz mais bolas com os mesmos empregados e ainda reduz custos, podendo assim dar um aumento de salários aos seus empregados.


é por estas maneiras de gerir que estamos como estamos !


"porque não modificar o metodo de produção das bolas, reduzindo o tempo de produção e aumentando a produtividade dos seus 2 trabalhadores para 60 bolas dia.
Assim faz mais bolas com os mesmos empregados e ainda reduz custos, podendo assim dar um aumento de salários aos seus empregados"
 Porque... dessa forma, pode aumentar o lucro, mas diminui qualidade e o rigor dessas bolas.Mais produção com menos mão-de-obra tem custos para q qualidade.
Mas António, e porque não aumentar o preço do produto? Não é á toa que um bmw vale mais que um renault

deixado a 4/1/13 às 20:32
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Obelisco instável

Pura demagogia! Não percebes nada disto, já ouviste falar de falar de capacidade máxima instalada? não, pois não? fazes me lembrar o SCP, faltam-lhe trinta metros...


Socrates o Parisiense
Qual capacidade máxima instalada ?


em Portugal ? Com os índices de produtividade que temos ?


instável, vives no mundo da lua !


infelizmente produz mais um  Alemão a ganhar 5000€ do que 2 Portugueses a ganhar 2500€. E eu sei do que falo !
Em Portugal entra-se às 9:30 (sempre atrasados), depois vai-se ao café é lá para as 10:00 liga.se o computador para ver as ultimas piadas e gaijas nuas.
O Almoço é sempre de 1:30 e no fim saem às 18:00 ou 19:00 porque têm muito trabalho.


O problema em Portugal é também de gestão ! Os "patrões" não sabem gerir. Só sabem ganhar dinheiro !


deixado a 5/1/13 às 13:33
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Claro, quantos mais passageiros menos lucros, estragam os carrinhos de bagagens.
Como é que não nos tinhamos lembrado disto.
Em que Universidade é que dá aulas?


Nunes
a universidade em que dou aulas é problema meu, que não o estou para o aturar por aqui. eu não disse que mais passageiros implicam menos lucros. eu disse que qualquer empresa procura maximizar lucros. ora o ponto de lucro máximo, como pode ver em qualquer manual, não é necessariamente o ponto de máxima produção, ou seja, que maximiza o número de passageiros.


Espera lá, mas o senhor não anunciou que a nova ANA iria reduzir o número de passageiros.
Ora leia:

é maximizar lucros, não maximizar o número de passageiros
 
 
 

deixado a 4/1/13 às 18:08
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MetroidSamus
Não vale a pena. Ele só percebe bocas. Vive para isso. :)

deixado a 5/1/13 às 17:57
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Mesmo nada avançado, aliás diria mesmo básico e ao alcance de qualquer pessoa é perceber qual e o negócio da ANA.  Não sabe qual é?


A ANA cobra, por aeronave, por passageiro transportado, por serviços diversos (por exemplo lojas nos aeroportos), na essência directa ou indirectamente relacionado com a existência e potenciação do numero de passageiro que cruza os seus espaços! 


Nunes
exacto, indirectamente. o que interessa é o cliente alvo da ANA, que não é necessariamente o cliente alvo do país. se não consegue compreender o que disse, enfim... que nunca se apanhe com uma empresa nas mãos, senão coitados dos trabalhadores e dos accionistas.



Nunes, você é estúpido. Por uns momentos fui atrás de si.  Fico sempre irritado comigo próprio por não identificar imediatamente Cads esquerdoides que padecem do efeito Dunning–Kruger effect.  Na sua “espécime” é uma verdadeira chaga!




Efeito Dunning–Kruger effect
"The skills needed to produce logically sound arguments, for instance, are the same skills that are necessary to recognize when a logically sound argument has been made. Thus, if people lack the skills to produce correct answers, they are also cursed with an inability to know when their answers, or anyone else's, are right or wrong. They cannot recognize their responses as mistaken, or other people's responses as superior to their own."


MetroidSamus
Já agora, o que significa CAD?

deixado a 5/1/13 às 17:58
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Nunes
Olhe estúpido é quem o criou, que fez um trabalho miserável.

deixado a 6/1/13 às 15:17
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Nunes
Já agora, o efeito effect é como o sistema system?

deixado a 6/1/13 às 15:21
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MetroidSamus
Boa tarde. Andas desaparecido, rapaz. Gosto da nova abordagem. Portanto, CADs. Podias explicar o que é isso, pois é um conceito novo?

deixado a 4/1/13 às 14:46
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Carlos
"Só que Pedro Passos Coelho não é um vendedor. Se fosse, ganhava à comissão."
Quem lhe garante que o PPC não é mesmo um vendedor? e que o Relvas não é o ajudante de serviço?

deixado a 4/1/13 às 11:58
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Anónimo
correcção: o Relvas e o Borges são os vendedores; o passos coelho é o ajudante de serviço..

deixado a 4/1/13 às 13:27
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JgMenos
Como independência, temos fronteiras, forças armadas, polícias e consciência nacional.
Tudo o que é economia é contratualizável.
O contrato mais penalizador para a autonomia é o contrato de endividamento que ao longo de décadas suscitou aos 'patriotas de esquerda' um único clamor: venha a nós e distribua-se!
Agora, tudo os escandaliza, e por pura demagogia discutem o 'princípio' mas não os contratos em si.
E o princípio só traduz uma crença: ter o Estado por patrão do máximo de proletários aconchegados num orçamento que outros têm que suportar, sujeitos a todos os riscos de uma economia de mercado!
Chega de patriotismo hipócrita!!!!

 

deixado a 4/1/13 às 13:02
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"Pirralha...eu?"

Só hoje e para quem quiser ou puder entender:


«O ano de 2012 terminou com a morte do capitão de Abril, Marques Júnior. Foi um cravo perdido no jardim da liberdade, a pétala de rosa que murchou, a folha caída da árvore que plantou.


E esta lágrima teimosa a lembrar-me que com ele morre também um pouco de mim e dos sonhos que todos os dias nos roubam. É preciso recomeçar para que Abril seja mês todo o ano e 25 permaneça o dia de todos os sonhos mesmo quando um sonhador nos deixa.»


Este texto foi retirado daqui:


http://www.diariodeunsateus.net/2013/01/01/ano-novo-2013-na-morte-do-capitao-de-abril-marques-junior/ (http://www.diariodeunsateus.net/2013/01/01/ano-novo-2013-na-morte-do-capitao-de-abril-marques-junior/)


Em nome da família Correia, muito obrigada ao Carlos Esperança.


Cristina


deixado a 4/1/13 às 13:11
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José Peralta
Cristina

Elevo o meu pensamento a Marques Júnior, o Capitão de Abril, o Homem-Bom, generoso e íntegro, que tão súbita e inesperadamente nos deixou.

Obrigado pelo link, e obrigado também ao Carlos Esperança, pelo seu belo e comovente texto.


 

deixado a 4/1/13 às 14:07
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Aproveito para fazer dois comentários.

Primeiro, esse já não era um-capitão-de-abril como se verificou pela ausência dos choros de costume aqui.
Tinha-se vendido ao PS.

Segundo, calculo ainda que por baixo o quanto sentiu a descida de comentários aqui, mesmo com uma severa Norma de Conduto que o senhor Daniel Oliveira por causa de um post meu resolveu criar e publicitar.
Presumo que a senhora pensando por si acreditava que a esquerda tinha como norma de conduta a ética e a superioridade moral de que gostam de fazer bandeira.
A bandalheira dos comentários mostraram outra coisa.
Uma esquerda frustrada que recorre ao insulto em vez do argumento.
Deve ser muito doloroso para si.
Melhores cumprimentos e Feliz 2013 para si e seus.

Nota Final:
Não se cansem, não respondo a ninguém.


MetroidSamus
"A bandalheira dos comentários mostraram outra coisa.
Uma esquerda frustrada que recorre ao insulto em vez do argumento."



Ya, man, ya. Nao pareces nada os meninos que se armam em duros e qd levam resposta do mesmo nível vao queixar-se à maezinha que os outros lhe fizeram doi doi pq sao maus e malcriados.

deixado a 4/1/13 às 16:48
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"Pirralha...eu?"

fado alexandrino


Teremos oportunidade de falar sobre o conteúdo da sua resposta, num outro post.


Neste, retribuo os votos de um bom 2013 para si e para a sua família.


Cumprimentos


Cristina


deixado a 4/1/13 às 17:17
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Viva Pirralha. Bom ano para ti.


Quanto ao texto, confesso que não entendi - Mas sou "dad" e não é para eu entender, não é?


"Pirralha...eu?"

Olympus Mons


Quase jurava que uma das características dos DAD era a de entender tudo, devido à sua extraordinária capacidade de compreender o comportamento tribal dos CAD esquerdóides, portadores do gene Neanderthal…


Talvez a tua condição de terráqueo emigrante em Marte possa justificar essa pequena dissonância ou seja lá o que for…


Só por Curiosity, achas que o Gaspar é um CAD direitóide e o Coelho um DAD esquizofrénico?


Um bom 2013 para ti.


Cumprimentos


Cristina


PS: Esta resposta é baseada nos teus ensinamentos anteriores e por isso, espero que a entendas.



MetroidSamus
Eu acho que ele não sabe o que significa CAD, mas isso fica só entre nós. Não lhe diga nada, senão é capaz de ficar irritado, e responde que somos estúpidos. Enfim, 2013 começa com a cor que nos tinha abandonado no final de 2012.  Parece o diagnóstico do médico no malade imaginaire- era tudo os pulmões. :)

deixado a 5/1/13 às 18:01
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